Es nuestra nueva normalidad: aumento de los costos de envío y competencia agresiva por la capacidad de transporte marítimo. Con pocas señales de alivio a corto plazo, se espera que siga subiendo y se mantenga ahí en el futuro cercano. Aquí está el desglose de por qué...
Desequilibrios globales
Todavía estamos lidiando con la acumulación de problemas desde el comienzo de la pandemia. Según ING , esto incluye desequilibrios en la producción y la demanda de bienes, con países bloqueando y abriendo en diferentes momentos, así como compañías navieras recortando la capacidad en las principales rutas y escasez de contenedores vacíos. A medida que avanzaba la recuperación, la demanda mundial se recuperaba con fuerza, especialmente en los sectores más estrechamente vinculados al comercio internacional de bienes. La competencia por la capacidad de transporte marítimo se ha intensificado a medida que las economías se abren aún más y se reconstruyen los inventarios en los distintos eslabones de las cadenas de suministro.
Pocas alternativas
La falta de alternativas al transporte marítimo significa que en este momento es difícil evitar el aumento de los costos de transporte. Para productos de mayor valor, los modos de transporte alternativos normalmente serían una opción, como el envío de dispositivos electrónicos por aire o tren. Pero la capacidad es actualmente limitada y las tarifas también se han disparado. Los transportistas de productos de menor valor, como artículos para el hogar, juguetes, artículos promocionales o camisetas, han visto aumentar los costos de flete de alrededor del 5% de sus costos de abastecimiento a más del 20%. La dificultad de absorber aumentos de esta escala en los márgenes significa que los consumidores pueden comenzar a sentir los impactos a través de aumentos de precios o cambios en la disponibilidad de productos.
Una recuperación desequilibrada
Algunos países ya están exportando más bienes que antes de la pandemia, mientras que en otros, incluido Estados Unidos, las exportaciones siguen a la zaga de la recuperación general de la producción. El comercio de bienes aumentará aún más mientras no sólo los principales países comerciales sino también sus socios comerciales continúen recuperándose. Dado que la competencia por la capacidad de transporte marítimo continuará, la recuperación desequilibrada seguirá exacerbando algunos de los problemas del comercio mundial, incluidos los contenedores vacíos desplazados. Todo esto se suma a una mayor presión sobre las tarifas de flete en el corto plazo.
Llamadas a puertos canceladas
A nivel mundial, la capacidad en las principales rutas marítimas se ha recuperado a niveles previos a los principales cierres de 2020, aunque las escalas portuarias canceladas o los viajes en blanco continuaron recortando el 10% de la capacidad programada durante el primer trimestre. Hay signos de mejora que, según los planes actuales, promediarán el 4%. Pero las cancelaciones han sido en parte una respuesta a los retrasos, por lo que mientras el sistema siga congestionado, es posible que se siga eliminando capacidad de envío del sistema con poca antelación.
Congestión y cierres de puertos
Como sugiere el vínculo entre viajes cancelados y retrasos, la congestión es parte del problema. El desempeño del transporte marítimo en 2021 continuó donde lo dejó 2020, en términos de tasas más bajas de buques que cumplen con el cronograma y un aumento de los retrasos promedio para los buques retrasados. Hay algunas señales de que el desempeño promedio comenzará a mejorar a medida que la proporción de buques que llegan a tiempo a sus destinos dejó de disminuir en abril y los retrasos promedio mejoraron. Pero el rendimiento general sigue siendo el más bajo en diez años de registros.
El principal culpable de las perturbaciones sigue siendo la pandemia. Aunque China y otros países comerciales importantes están logrando avances, gestionar las interrupciones seguirá siendo un riesgo en los próximos meses. Una forma de compensar estos aumentos en los costos de envío es comprando su equipo de refrigeración y procesamiento de alimentos de Genenco . Vendemos equipos usados de calidad con un descuento del 40 al 60 % sobre el precio de los nuevos. Aún mejor, aquí encontrará algunos consejos sobre cómo negociar su equipo para ahorrar aún más.
